福州船政学堂留学（福建船政学堂和福州船政学堂）

1、福州船政学堂留学

福州船政学堂留学是清末洋务运动中的一项重要举措，对于促进中国近代造船业和海军建设发挥了重要作用。

同治四年（1865年），福州船政学堂正式建立，聘请英国工程师赫德兰担任总教习，培养造船、航海、驾驶等方面的技术人才。学堂实行“半工半读”制度，学生在课堂学习理论知识的同时，还需到马尾船厂实习。

为培养高层次人才，福州船政学堂选拔优秀学生赴海外深造。第一批留学生于光绪三年（1877年）派往英国留学，学习造船、机械、航海等专业。此后，又有数批留学生赴英国、法国、德国等国留学。

出国留学的福州船政学堂学生，刻苦学习，成绩斐然。他们回国后，成为中国近代造船业和海军建设的栋梁。如陈宝琛、詹天佑、萨镇冰等，都曾留学福州船政学堂并赴海外深造。

福州船政学堂留学对中国近代化进程产生了积极影响。通过留学，学堂培养了一批具有先进科学技术的专业人才，为中国海军和造船业的发展奠定了基础。这些留学归国人员，也为中国引进了西方先进思想和技术，促进了中国社会近代化。

2、福建船政学堂和福州船政学堂

福建船政学堂，又称福州船政学堂，是晚清中国近代化建设的重要成果之一。成立于1866年，是中国第一所近代海军学校，也是著名的近代工业技术人才培养基地。

福建船政学堂最初由左宗棠上奏朝廷筹办，旨在培养海军技术人才。学堂聘请西洋教师，教授数学、物理、化学、工程、航海等科目。学生入校后接受严格的训练，包括理论学习和实践操作。

福州船政学堂培养了大量近代海军和工业技术人才，为中国近代化进程做出了突出贡献。学堂培养的毕业生中，有著名的海军将领、工程师、科学家和实业家，如严复、邓世昌、刘步蟾、郑芝龙等。

除了培养人才外，福建船政学堂还开设了船厂、机器厂等附属机构，从事造船和生产工业设备。这些机构为中国近代工业发展奠定了基础。

福建船政学堂在近代中国的发展中发挥了重要作用，为中国近代化建设培养了大批人才，促进了工业发展和海军建设。其历史功绩至今仍为人们所铭记。

3、福州船政学堂留学怎么样

福州船政学堂，是中国近代史上的一所著名学府，以培养海军人才著称。该学堂创办于1866年，先后选派四批学生赴欧留学，共计120余人，其中不乏后来的海军将领和著名科学家。

福州船政学堂留学方式为公费留学，学生在学期间的费用全部由国家承担。留学生们前往英国、法国、德国等欧洲国家学习，主修造船、航海、机械等专业。留学期间，学生们不仅学习了先进的科学技术，还开阔了眼界，了解了西方文化。

对于留学学生来说，福州船政学堂留学是一次难得的机会。他们有机会接触到世界一流的学者和专家，学习最前沿的知识和技术。同时，留学经历也培养了他们的独立性和国际视野。

学成归国后，福州船政学堂留学生们在各自领域发挥了重要的作用。他们为中国近代海军的发展做出了突出贡献，也为中国科学技术进步做出了巨大贡献。比如，第一批留学生中的邓世昌，后来成为北洋海军将领，在甲午海战中壮烈殉国。第二批留学生中的严复，后来成为著名的翻译家和思想家，翻译了大量西方科学著作，对中国近代思想发展产生了深远影响。

福州船政学堂留学，是近代中国培养海军人才和科技人才的重要举措。留学学生们学成归国后，为中国的海军建设和科学技术进步做出了重要的贡献，在中外交流史上留下了浓墨重彩的一笔。

4、福州船政学堂谁提议创立

福州船政学堂，是中国近代海军教育的先驱，其创立离不开林则徐、李鸿章等人的提议和推动。

1840年，林则徐在虎门销烟，意识到中国海防力量薄弱不堪。他提出建立一支近代化海军，并建议创办一所海军学校。1866年，时任闽浙总督的左宗棠奏请朝廷创立船政学堂，遭到否决。

1868年，李鸿章就任北洋大臣，力主建立新式海军。他再次提出创办船政学堂，并奏请朝廷批准。1869年，经朝廷批准，福州船政学堂正式创立。

船政学堂的创立，旨在培养中国自己的海军人才，增强海防能力。学堂开设了航海、造船、机械等课程，聘请外国教员进行教学。第一批学员于1870年毕业，为中国近代海军的发展奠定了基础。

因此，福州船政学堂的创立，是林则徐、李鸿章等有识之士洞悉时代需求，为中国近代海军建设做出的重大贡献。