Выберите курорт из списка:
Вы находитесь в разделе:

Статьи: На мели

0
Море это не только романтика. Яркое солнце и уютный пляж. Море — это еще и суровая борьба за выживание. В этой статье, интернет портал Лето-Тур, расскажет о наиболее распространенных причинах катастроф с морскими судами, на Черноморском побережье Краснодарского края.

Удивительно, но согласно морской статистике, одной из самых частых причин гибели гражданских судов, на Черноморском побережье России, наряду с затоплением и пожаром, является посадка на мель. Например, еще в 60-х годах прошлого столетия, выброшенные на мель суда, составляли до 60 процентов всех аварийных случаев на море.

Еще многим памятен ноябрь 2007 года, Когда в результате то — ли небрежностей судоводителей, то — ли ошибок допущенной портовыми властями, которые вовремя не предупредили экипажи судов о надвигающемся сильном шторме, в Керченском проливе и в районе Новороссийска одновременно потерпели крушение или были выброшены на берег несколько российских и иностранных судов. Помимо человеческих жертв, и гибели судов, катастрофа имела и экологические последствия для акватории бухт.

Происшествия с судами очень не любят и страховые компании. Причем одной из самых затратных для их бюджета является посадка на мель. А дело все в том, что повреждения на выброшенном на берег ли посаженном на мель судне обычно настолько серьезны, что и страховой компании и судовладельцу легче признать судно технически погибшим, чем производить крайне затратные мероприятия по снятию его с мели и ремонту. В качестве примера можно привести широко известную жителям Новороссийска историю, с выброшенным на берег в результате сильного шторма, в 1968 году, греческого танкера «Барбарино». Танкер получил настолько серьезные повреждения днища , что судовладелец отказался снимать его с мели, и предпочел просто получить страховую выплату. Предварительно сняв с него весь товар. А это судно, (Стальная громадина, с деревянной надстройкой, водоизмещением в несколько десятков тысяч тонн) еще долго ржавело прямо на берегу морского берега Новороссийска, став излюбленным местом для развлечений местных мальчишек и отдыхающих, пока в начале 90–х его не разрезали на металлолом. Впрочем в период деревянного судостроение, практическое любое кораблекрушение вело к гибели судна , и вопрос лишь вставал о спасение членов экипажа и изредка товара. Из истории парусного флота известно, что большая часть флота гибла не в море , а на мелях , и вблизи берега. Среди основных причин того, что суда оказываются на мели , морские специалисты обычно называют ошибочные действия экипажей судов. А так-же сложность Черноморского побережья для морской навигации.

Автор: О. Караваев


Погода в Крснодаре:


Может заинтересовать:
 Рейтинг: 5 

на Первомайской 3 «Б»

 Рейтинг: 5 

Гостевой дом «Костяника»

 Рейтинг: 5 

Гостевой дом на Первомайской 6

Выбор курорта:
Copyright © 2007-2012 «ЛетоТур.com»
Информационный портал по поиску жилья
на побережье Черного моря
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. Использование материалов сайта возможно только с письменного разрешения администрации сайта. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка на сайт www.letotur.com обязательна.